虽然已经进入8月份，但“疯狂”的石头仍在演绎着“高傲”的价格，进口铁矿石指数提高到了120美金，对铁矿石市场支撑力度较强。8月13日，业内人士分析，随着价格的不断攀升，近期铁矿石市场面临的不确定性因素在慢慢累积，市场价格波动较大。但近日消息面不断传出，让铁矿石市场一次次的“峰回路转”。

　　随着进口铁矿石指数不断走高提振，而国内国外铁矿石价格双双突破了前期高点，尤其是国内铁矿石价格已经突破千元关口，再创历史新高，预计近期国外铁矿石供应总量相对平稳，叠加非主流铁矿石，供应量将有一定回升。“虽然目前需求端同样保持较强趋势，但铁矿石期现货价格继续大幅上行的空间较为有限。短期来看，铁矿石基本面逐步由上半年紧缺格局步入平衡甚至略宽松状态。”业内人士预测。

　　监测数据显示，进口铁矿石和国内铁矿石价格两者价差逐渐缩小，但由于目前两者价格均处于高位，钢厂采购积极性较差，市场畏高情绪逐渐显现。一是8月6日大连商品交易所发布了《市场风险提示函》，建议所有成员及单位进一步加强市场风险管理，并提醒客户进行理性合规交易，对大连商品交易所铁矿石期货有一定影响，铁矿石09开始大量减仓、走弱，市场恐高情绪导致多头暂时撤退。二是市场传言商务部对澳洲铁矿石审批时间延迟至10天，市场预计是近期澳洲跟我国摩擦的结果，如果该消息属实，短时间内会加强资源紧张影响。

　　从铁矿石进口量来看，6、7两个月份，我国铁矿石进口量增加幅度明显，均突破1亿吨以上，同比增幅达到35.25%和23.76%。1-7月份，我国铁矿石进口量接近6.6亿吨，同比增长11.8%。“目前，铁矿石强势的主要依托就是供需不平衡，现货库存结构性矛盾是支撑价格居高不下的主要根源。”业内人士认为。

　　从最新库存据来看，45个港口铁矿石库存11346万吨，较8月2日—8日降57万吨，澳洲矿6124万吨，降140万吨;巴西矿2653万吨，增81万吨;贸易矿5592万吨，降84万吨。从各港口压港情况来看，京唐港压港时间在4-5天左右，天津港、青岛港、日照港压港均在7天左右，岚山、岚桥在1-3天左右，连云港暂报10天左右，因为疫情防控新规定，等待靠泊的时间未知。

　　由于天气、集中到港等原因导致铁矿石船舶在港数量持续增加，预计压港问题会在8月下旬得到缓解。“虽然目前国内港口铁矿石现货库存上升不明显，但等待卸货的船只数量却在不断增加，考虑到目前铁矿石仍然在等待靠泊过程中，实际库存应该会比目前累计到的要高，对后期铁矿石走势形成利空。”业内人士分析。